Jelang perubahan era ke mesin 850cc pada tahun 2027, MotoGP mengusulkan untuk pembekuan spesifikasi mesin 1.000cc untuk sem🐓ua pabrikan kecuali dengan rating konsesi terendah mulai awal musim depan.

Dengan kata lain, spesifikasi mesin yang digunakan pada Grand Prix Thailand 2025 pembuka musim pada tanggal 2 Maret akan tetap berlaku hinggღa putaran terakhi😼r kampanye 2026.

Chief Sporting Officer Dorna, Carlos Ezpeleta, menjelaskan bahwa langkah tersebut ditujukan untuk menghindari keharusan bagi pabrikan untuk terus mengembangkan mesin 1.000 cc serta berinvesta🍨si dalam proyek 850 cc baru.

Namun pengecualia🐓n akan dibuat untuk produsen mana pun dalam peringkat konsesi terendah 'D', saat ini Yamaha dan Honda, yang akan diizinkan melanju𝓡tkan pengembangan mesin 1.000cc mereka.

“Seperti yang Anda ketahui, kami membekukan spesifikasi mesin pada GP pertama dan spesifikasi mesin harus tetap [sama] sepanjang tahun untuk pabrikan yang ti✅dak memiliki konsesi [peringkat D],” melaporkan perkataan Ezpeleta.

“Ini akan menjadi [konsep] yang sa🅰ma, tetapi pada dasarnya ꧙diperpanjang selama dua musim. Jadi untuk '25 dan '26.”

Ezpeleta menjelaskan: “Itu adalah usulan yang diajukan Dorna. Usulan itu masih belum mendapat persetujua🎶n akhir dari para pabrikan. [Pembekuan] akan berlaku untuk pabrikan yang𝓀 tidak berada di peringkat D Konsesi [Ducati, KTM, dan Aprilia].

"Kami pikir ini strategi yang sangat bagus. Ini proposal yang bagus untuk memastikan𓃲 bahwa produsen dapat fokus pada mesin baru, sepeda motor yang sepenuhnya baru sedang dikembangkan untuk tahun 2027... Kami berharap i💜ni akan segera disetujui."

MotoGP sebelumnya mengadopsi pembekuan mesin beberapa tahun, untuk tahun👍 2020 dan 2021, karena Covid.

Yamaha baru-baru ini mengonfirmasi bahwa mereka telah memulai program mesin V4,ꦰ di samping mesin Inline4 1.000 cc saat ini, daripada menunggu era 850 cc pada🌊 tahun 2027.