168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Raul Fernandez memanfaatkan kelonggaran peraturan MotoGP dan balapan tanpa sayap dengan motor Trackhouse Aprilia miliknya, Minggu lalu ༒di Phillip Island.

Sementara peraturan homologasi MotoGP yang ketat berarti desain fairing hanya dapat dimodifik💖asi satu kali per musim, 'Di sirkuit tertentu, demi alasan keselamatan, tim akan diizinkan untuk melepas side pod dari aero body.'

Phillip Island adalah satu-satunya lintasan pada kalender saat ini di mana pelepasan a🤡erodinamis diizinkan, karena kekhawatiran 💧sebelumnya mengenai angin kencang.

Angin bukan masalah yang signifikan pada hari Minggu lalu, dan beberapa pembalap yakin downforce ekstra membantu stabilitas dalam kondisi seperti itu, tetapi Fernandez dan Aprilia tetap memilih untuk melepas sidepodnya untuk mengumpul🐭kan data tentang bagaimana RS-GP berperforma tanpa aero.

Percobaan tersebut tidak dimulai dengan baik karena Fernandez turun dari posisi keenam di grid ke posisi ke-17. Namun, ia kemudian naik kembali ke posisi kesembilan se♔belum kehilangan satu posisi dari Fabio Quartararo di tahap akhir.

Fernandez tertinggal kurang dari tiga detik di belakang RS-GP24 bersayap penuh milik Maverick Vi෴nales, di tempat kedelapan.

“Itu kejuta🌞n yang menyenangkan,” kata Fernandez di Buriram, Thailand, pada hari Kamis. “Kami memaham𒆙i banyak hal tentang motor, yang sekarang masih menjadi kendala bagi kami. Jadi, itu adalah ujian yang bagus untuk masa depan.”

Peꦆmbalap Spaꦇnyol itu mengaku terkejut dengan betapa kompetitifnya dirinya.

“Saya melaju 5 putaran di pagi hari tanpa sayap dan kemudian saya langsung masuk ke balapan. Putaran pertama saya berada di urutan ke-17 karena start kami buk♛anlah hal terbaik di motor ini. Namun setelah itu, kecepatannya sangat bagus, sangat kompetitif,” katanya.

“Saya melihat bahwa hampir sepanjang balapan jarak ke 4 teratas sama, jadi kec🍸epatannya kurang lebih sama. Dengan start yang buruk, saya tidak bisa bertarung di sana, tetapi kecepatannya sama. Sangat senang.”

Fernandez, yang melakoni debut MotoGP bersama Tech3 KTM pada 2022, belum pernah mengendarai ꦐmotor MotoGP tanpa sꩵayap sebelumnya.

“Rasanya seperti lelucon di tengah musim, 'mungkin dalam uji coba kami bisa mencoba motor tanpa sayap'. Namun pada akhirnya, d🀅i Phillip Island, itu bukan lelucon!” katanya.

“Berbeda rasanya mengendarai sepeda. Karena itu, putaran demi putaran saya merasa 🌳lebih baik. Dan bagian terakhir balapan𓆉 saya cukup cepat.”

Sementara aero membantu dengan kinerja anti-wheelie, berbe🅷lok dan pengereman, Fernandez mengatakan bahwa tanpa bagian downforce, upaya fisik yang diperlukan untuk mengubah arah adalah “nol”

"Selalu se♒telah balapan akhir pekan dan balapan panjang, saya merasa sangat lelah. Namun, saya menyelesaikan balapan [Phillip Island] dan saya member﷽i tahu tim, 'Saya bisa ikut balapan lagi jika Anda mau!'"

"Ini luar biasa. Secara fisik, motornya 'nol' dan it🦩u adalah sesuatu yang mungkin perlu kami tingkatkan lebih la🌄njut untuk masa depan [desain aero]."

Pembalap penguji Aprilia sekaligus rekan setim pengganti Lorenzo Savadori mengungkapkan bahwa ia juga telah mencoba RS-🌳GP tanpa sayap, selama pengu🦄jian pribadi.

Pembalap Italia itu menjelaskan bahwa tata letak Phillip Isl𓆏and yang cepat dan lancar berarti manfaat aero yang ꦬbiasa tidak berlaku.

“Phillip Island adalah lintasan yang spesial, unik, dengan kecepatan tinggi. Tidak ada pengereman keras. Di lin🦹ta🧜san normal, tentu saja, saya lebih suka sayap,” kata Savadori.

"Sayap s🐭angat berpengaruh pada pengereman, entri tikungan, wheelie, dan secara umum lebih baik di semua tempat. Namun Raul cepat di Phillip Island, jadi itu hasil yang bagus untuknya dan juga para teknisi memiliki beberapa data [untuk dipertimbangkan untu🔥k aero 2025]."