Bisa dibilang sebagai kejutan pramusim hingga saat ini, Takaaki Nakagami melanjutkan performa baiknya ke tes Mo𝔍toGP kedua tahun 2018 dengan menetapkan waktu tercepat kesepuluh selama tiga hari sebelum bersikeras bahwa masih banyak yang harus dipelajari tentang cara kerja mesin MotoGP.

Ada banyak hal yang bisa dikagumi dalam penampilan Nakagami di Buriram, Thailand, yang mendapat pujian dari rekan setimnya Cal🤡 Crutchlow, yang menyatakan bahwa kecepatan pemenang dua kali balapan Moto2 itu mirip dengan "roket raja", sambil mencatat kemampuan menikung yang mengesankan. .

Waktu Nakagami di Sirkuit Internasional Chang menawarkan kesempatan untuk lebih memahami ban Michelin, tetapi pemain berusia 26 tahun itu merasa dia belum memanfaatkan sudut “satu atau dua derajat” terakhir, dan keluar dari tikungan yang dialokasikanꦆ sebagai area dari tunggangannya 🅺yang masih perlu perbaikan.

Minggu adalah yang paling mengesankan dari tiga hari𒈔, ketika ia membukukan waktu tercepat hanya 0,6 detik dari penyetel kecepatan terbaik Dani Pedrosa, dan lari 15 lap - ketika diakui menggunakan kon🦹struksi ban belakang Michelin yang menawarkan cengkeraman lebih besar daripada yang digunakan oleh Marc. Marquez di hari terakhir - itu menampilkan konsistensi yang mengesankan.

“Saya sangat senang dengaꦯn tiga hari ini,” kata𓆉 Nakagami. “Terutama hari terakhir. Kami melakukan waktu putaran yang sangat konsisten dan saya sangat senang dengan waktu terbaik. Kami seperti Sepang - kami mencoba meningkatkan set-up.

“Masih saya harus memahami motor MotoGP dan bagaimana cara mengambilnya dan keluar dari tikungan. Saya kehilangan waktu 💃saat keluar dari tikungan dibandingkan dengan Cal, Marc dan Dani. Di Qatar kami perlu fokus pada ini untuk membuat lebih banyak akselerasi.

“Tapi perasaan secara umu♓m cukup bagus. Kecepatan tinggi di tikungan - Saya lebih cepat dari Cal dan beberapa lainnya jadi poin positif kami tetap seperti ini tetapi sisi negatif kami harus banyak berkembang.

“Kami mencoba beberapa hal. Kami mencoba memodifikasi sisi elektronik untuk mengurangi whee🍰lie dan menggunakan lebih ban⛄yak rem belakang. Masih belum paham 100 persen. Saya masih mencoba banyak hal dan meminta orang telemetri untuk melihat datanya.

“Terkada⛄ng saya tidak merasakan perbedaan antara menggunakan full throttle dan rem belakang. Terkadang lebih baik menutup throttle untuk menjaga kecepatan. Tetapi tiga hari ini saya mulai mengerti - jauh lebih baik dari Sepang. Kami mencoba untuk terus meningkatkan dengan cara ini. ”

Di mana dia merasakan peningkatan performa terbesar dari Sepang ke Buriram, dia berkata, “Hal baiknya adalah saya mulai memahami cara menggunakan ban Michelinꦏ. Masih saya kehilangan bagian terakhir dari sudut, satꦯu atau dua derajat - bagian terakhir.

“Orang Michelin menjelaskan cara mengℱgunakan ban tapi kami mencoba dengan ban sedang dan lunak. Bagi saya ada umpan balik yang bagus, tetapi kami masih kehilangan pegangan ekstra. Mungkin Marc dan Dani menggunakan grip ekstra dan saya tidak tahu bagaimana mereka menggunakannya. Saya masih belajar bany💞ak.

“Saya harapkan kedua belas atau 13 ^th tetapi berada di seﷺpuluh besar secara keseluruhan baik, terutama tim lebih bahagia dari saya.ꦦ Ini bagus untuk dilihat! "

Pada hari Sabtu, Nakagami memiliki kesempatan untuk mengikuti Marquez dengan cepat ketika juara dunia itu mencatat waktu tercepat dalam tes tersebut. Di sana, pebalap Jepang itu mengamati ke🤪mampuan memusingkan Marquez untuk menghentikan RC213V sambil menggunakan rem depan dan belakang secara sinkron, sebuah teknik yang🔴 dia coba tiru sehari kemudian.

“Bagi saya ini pertama kali mengiku♛ti Marc,” ujarnya. “Dia melakukan waktu putaran tercepatnya [di penghujung hari] dan saya mengikuti putaran itu. Saya melakukan waktu terbaik saya. Dia hampir satu detik lebih cepat dariku. Saya bisa melihat awal sektor satu dan dua, bisa melihat bagaimana cara mengangkat motor. Titik terkuatnya, seperti yang A🌠nda ketahui, adalah pengereman.

“Bagi saya itu bagus untuk dilihat. Mudah melihatnya di TV tap⛄i sulit saat berada di belakangnya. Sangat mudah untuk memahami bagaimana menggunakan rem depan tetapi juga banyak menggunakan rem belakang. Inilah rahasianya. Bagi saya, sangat menarik melihat sangat dekat dengannya. Juga hari ini, saya memikirkan tentang ini. Di situlah saya pikir perbaikan akan datang. "

Segera setelah tes terakhir tahun 2017, Nakagami menjalani operasi untuk memperbaiki masalah pompa lengan yang memengaruhi performa di ❀Valencia dan Jerez. Masih memiliki bekas luka operasi, pebalap Jepang itu merasa🐽 lengannya sudah "90 persen" dari kemampuan kerja penuhnya.

“Secara fisik tentunya saya harus lebih berkembang. Ini adalah target. Untuk pompa lengan jauh lebih baik daripada di Jerez. Saya punya masalah besar di sana. Setelah tes saya melakukan operasi dan sekarang ada perasaan yang🧸 cukup baik. Ini tidak 100 persen tetap tapi 90 persen, itu bagus. ”