Cal Crutchlow dan tim LCR Honda menghabiskan tes pasca-balapan Catalunya minggu lalu mengevaluasi 'banyak hal kecil', termasuk bag🍸ian aerodinamis, ditambah dua set-up yang sama sekali berbeda untuk RCV 2019.

Satu set-up digunakan dari MotoGP Italia sebelumnya di Mugello, se൩mentara set-up lainnya digunakan di balapan Catalunya. Tapi orang Inggris dan timnya dibiarkan 'ti🌊dak ada yang lebih bijak' karena, "Saya bisa melakukan waktu putaran yang sama di kedua pengaturan."

Crutchlow - yang jatuh saat mencoba melewati Jack Miller untuk posܫisi keempat di tahap penutupaꦬn balapan Barcelona - menjelaskan:

"Motor 'normal' saya, yang paling saya sukai, adalah yang menggunakan energi paling banyak karena lebih sulit untuk mengubah arah. Di sini, di sirkuit seperti ini tidak seburuk𒁃 itu, atau sesulit itu, tapi di Mugello Anda ' Aku akan tahu tentang itu.

"Sekali lagi, Anda dapat mengubah [set-up] motor dalam jumlah besar dan masih dapat melakukan putara🐼n waktu yang sama dan memiliki perasaan yang sama. Kami harus terus mengevaluas💎i itu, tetapi tidak akan ada perbaikan cepat pada saya. berpikir.

"Secara kes💖eluruhan saya merasa sebaik yang saya lakukan saat balapan dan saya menggunakan ban yang sama, depan sedang dan belakang sedang. Saya tidak tertarik untuk mengejar waktu putaran, hanya kecepatan balapan."

Sementara Marc Marquez membawa Honda terbaru memimpiಌn kejuaraan dunia yang sehat, Crutchlow hanya memiliki satu podium di atas mesin sampai saat ini, dengan Jorge Lorenzo bahkan belum menembus sepuluh besar.

Perasaan front-end saat masuk tikungan adalah masalah umum bagi Crutchlow dan Lorenzo. Ini m♏ungkin juga terkait dengan sifat penanganan yang berat, yang merugikan trio pabrik selama perubahan arah dalam kecepatan tinggi.

"Motorಞ itu sulit dikendarai, seperti biasanya. Yang harus Anda lakukan hanyalah menonton TV. Tapi mereka [Honda] tahu itu dan itu tidak berarti ada perbaikan cepat untuk itu," kata Crutchlow.

“Ini adalah kombi♉nasi dari banyak hal yang saya pikirkan dan hal yang pertama-tama dapat ditingkatkan adalah belokan. Itu juga akan membantu fisik, karena kami memaksa motor untuk berbe🌠lok dan mengubah arah, dan jika berbelok [lebih baik] maka itu akan jatuh sedikit lagi. "

# 35 menambahkan: "Kami jelas selalu berusaha untuk meningkatkan [ujung de⛄pan] tetapi saat ini saya tidak memperbaikinya dengan apa yang kami uji.

"Kami akan terus memberikan informasi dan sayℱa pikir dengan apa yang diujicobakan oleh Marc dan Jorge mungkin akan lebih baik, tetapi saya berada pada jadwal yang berbeda dengan mereka. [Kami berbagi pengujian di antara kami] Saya pikir itu cara yang benar."

Crutchlow menetapkan waktu lap tercepat kesepuluh pada tes tersebut🐈, yang juga melihat rekan setimnya Takaaki Nakagami (yang biasanya membalap dengan spesiﷺfikasi Honda 2018) mencoba mesin 2019 untuk pertama kalinya.

Pemba🍬lap Honda masih memiliki satu pembaruan desain fairing untuk musim ini.