Jorge Lore🐲nzo mengungkapkan dia juga mendapat ๊ketakutan saat memasuki Tikungan 7 saat latihan MotoGP hari Jumat di Buriram di Thailand, tempat rekan setimnya Marc Marquez mengalami kecelakaan besar.

Sementara Lorenzo lolos dengan peringatan yang lebih kecil, Marquez - siap untuk merebut kejuaraan dunia kedelapan - terlempar ke posisi tertinggi setelah kehilangan bagian belakang pada putaran luar, membutuhkan pemeriksaan di ♓rumah sakit.

Marquez kemudian mengatakan bahwa menutup throttle sepenuhnya ke tikungan, karena berada di lap lambat, mungkin menyebabkan ban belakang meluncur saat pengereman mesin masuk. Tapi Lorenzo - seperti Pol Espargaro, 🥂🌊yang berada tepat di belakang Marquez ketika dia jatuh - percaya suhu ban adalah faktor utama.

Sementara ban 'dingin' tidak mungkin dilakukan daꦡlam panas terik Thailand, menjatuhkan 𓆏beberapa derajat di bawah jendela operasi yang dirancang ban mudah dilakukan pada putaran lambat. Dan menurut Lorenzo, itu bisa membuat perbedaan besar pada cengkeramannya.

"Ya. Di sa🐻lah satu lap di tikungan yang sama," jawab Lorenzo, ketika ditanya apakah juga punya momen dengan ban belakang, mengingat apa yang tౠerjadi pada Marquez. “Jika Anda hanya memperlambat 1-2 detik di sektor itu atau di sektor sebelumnya, maka suhu di sisi kanan ban menjadi sedikit lebih dingin.

"Hanya [perubahan suhu] kecil ini membuat perbedaan besar dalam cengkeraman saat Anda memasuki tikungan dan jika Anda lupa bahwa suhu ban turun,♎ Anda dapat dengan mudah menabrak. Dari depan atau dari belakang.

"Jadi kami melihat beberapa kecelakaan di sini hari ini - sa💛ya dan beberapa pembalap lain juga mengalami beberapa [momen] - tetapi Marc mengalami kecelakaan terbesar. Beruntung bagi dia dan tim tidak ada konsekuensi besar, jadi sepertinya dia akan kompetitif untuk Perlombaan hari Minggu. "

Semen🧸tara Marquez kembali memimpin untuk sꦐebagian besar sesi sore, Lorenzo tertinggal di posisi ke-20 saat ia mencoba set-up yang direvisi.

"Kami memulai akhir pekan ini dengan ide-ide yang kami miliki setelah balapan Aragon, untuk memberi saya lebih banyak cengkeraman di belakang, lebih banyak traksi, sementara sedikit mengorbankan stabil💞itas depan," kata Loreܫnzo.

"Sejujurnya di pagi hari saya merasa lebih baik daripada di balapan terakhir dan saya cukup puas. Tapi saya mengharapkan sedikit lebih banyak dari sore hari. Perubahan yang kami lakukan pada kedua motor untuk meningkatkan sedikit lebih banyak di sore hari tidak berha🐷sil. dan saya tidak terlalu cepat dalam kecepatan atau lebih dari satu lap.

"Satu-satunya hal positif adalah selisih dengan yang tercepat adalah 1,5 detik, itu tidak fantastis tetapi mungkin🧸 sedikit lebih dekat dari balapan terakhir. Mudah-mudahan besok kami dapat mengurangi selisih ini menjadi mendekati satu detik dan menjadi lebih kompetitif."

Terakhi꧋r, Lorenzo juga ditanya tentang kenangannya bekerja dengan David Munoz yang akan menjadi crew chie🏅f Valentino Rossi musim depan.

"Sebenarnya dia adalah kepala kru pertama saya di kejuaraan dunia 2002 saat saya berusia 15 tahun," kata Lorenzo. "Saya hanya memili𓆏ki dua mekanik dan dia adalah kepala mekanik!

"Dia priꦗa yang baik, pendiam dan profesional. Saya hanya bekerja dengannya tahun itu, tetapi dia pria yang baik."