M🌟enggantikan mendiang Charlie Whiting s♛elalu menjadi tugas yang sulit bagi Michael Masi pada 2019.

Bertindak sebagai pengganti Whiting, Masi adalah🦋 wakil Race Director di Formula 2 dan Formula 3 untuk 2017 sebelꦅum mendapatkan tanggung jawab tambahan untuk tahun berikutnya.

• FIA Umumkan Kepergian eks-Race Direct🥀oওr Michael Masi

Hanya tiga hari jelang pembuka musim 2019 di Melbourne, kabar men💯gejutkan b🎃ahwa Whiting telah meninggal mengemuka. Masi adalah pengganti yang jelas, memegang peran dari 2019 hingga akhir 2021.

Meski menjadi figur yang dihormati oleh para pembalap F1, Masi tak jarang melakukan kesalahan sebagai Race Director, dengan puncaknya terjadi pada Grand Prix Abu Dhabi 2021 ya๊ng kontroversial.

🦂Berikut adalah lima kesalahan profil tinggi selama tiga tahun bertu🅠gas:

GP Turki 2020

Kondisi sulit menjadi tema saat F1 kembali ke Istanbul Park pada 2020, mengalah♎kan Nicholas Latifi dari Williams di akhir Q1. Sebuah derek pemulihan dikirim ke sirkuit untuk 𒉰memulihkan mobilnya.

Meskipun derek masih berada꧋ di area run-off, Q2 kembali berjalan seperti biasa dengan 15 mobil tersisa keluar jalur.

Masih ada bendera kuning yang melambai di m💃ana derek berada di Tikungan 8, saat sesi seharusಞnya ditunda agar mobil Latifi benar-benar pulih, terutama betapa licin dan menantangnya kondisi akhir pekan itu.

“Kami melepaskan mobil dari pitlane saat kendaraan pemulihan bergerak ke jalan ke𓆉luar,” jelas Masi pada 2020. “Menindaklanjuti informasi yang diberikan kepada Race Control oleh Clerk of the Course bahwa kendaraan akan bebas dari lintasan sebelum mobil pada putaran keluar mereka mencapai Tikungan 8 di mana pemulihan sedang berlangsung.

“Segera setelah menjadi jelas bahwa kendaraan pemulihan telah tertunda untuk bergerak sepenuh༒nya ke dalam bukaan penghalang, kami memperluas area bendera kuning berkibar ganda dari Tikungan 8 ke titik masuk Belokan 7 untuꦡk lebih memperlambat mobil di jalurnya. keluar lap.

“Jelas ini bukan skenario yang ingin k🤪ami lihat, dan dengan melihat ke belakang, kami akan melakukannya secara berbeda dan menahan mobil sampai pemulihan selesai. Kami akan meninjau prosedur kami untuk meminimalkan kemungkinan insiden serupa di masa depan.”

GP Emilia Romagna 2020

Selama tahap akhir GP Emilia Romagna 2020, mobil yang dioverlap diperbolehkan menyalip Safety Car untuk kembali bergabung dengan lap terd✃epan.

Namun, marshal masih berada di luar sirkuit saat mereka membersihkan li✨ntasan menyusul kecelakaan George Russell d♔i Acque Minerale.

Lanceไ Stroll - yang mengemudi untuk Racing Point pada saat itu - bertemu dengan sekelompok marshal di sirkuit, meskipun tidak diperingatkan.

"Saya tidak diperingatkan dan saya tidak mengharapkan untuk melihat siapa pun di trek begitu saya mendapat pesan baꦚhwa saya diizinkan untuk menyalip Safety Car dan meꦆngejar bagian belakang kereta," kata Stroll.

“Syukurlah tidak ada hal buruk yang terjadi di sana, tetapi yang pasti kami harus mengatasinya dan me🙈mastikan hal seperti itu tidak terjadi lagi.”

GP Azerbaijan 2021

Ledakan ban Verstappen pada Lap 46 GP Azerbaijan adalah yang dramatis, membuat pembalap Belanda itu menang mudah di Baku - penyok serius terhada🦋p harapan gelarnya.

Butuh sekitar 90 detik untuk Safety Car dikerahkan meskipun ada shunt Verstappen yang be♏sar dan kuat.

“Ituꦡ lelucon, itu lelucon,” kata Leclerc melalui radio tim saat melewati mobil Verstappen yang jatuh di Baku 2021. “Langsung keluarkan Safety Car, kenapa mereka menunggu?”

Perlombaan akhirnya ditandai denga𝐆n bendera﷽ merah dengan dua lap tersisa.

GP Belgia 2021

Kondisi⛦ berbahꦰaya di GP Belgia 2021 membuat akhir pekan yang sulit lagi bagi Masi. Meskipun kondisinya tampak lebih buruk, Q3 dilanjutkan.

Lando Norr🎀is adalah orang pertama yang mengemudi di ten🙈gah hujan lebat tetapi segera meluncur keluar dari Raidillon.

Norris, yang difavoritkan untuk merebut pole position setelah dua segmen pertama, jatuh dengan keras, yang mengarah ke period꧋e bendera merah. Usai kualifikasi, Masi mengaku salah start Q3.

"Saya berbicara dengan sejumlah pengemudi [pada Sabtu] malam untuk mendapatkan umpan balik mereka dan mereka memberi saya umpan balik yang sangat konstruktif," kata💎 Masi.

“Ja♛di ya, melihat ke belakang adalah hal yang luar biasa. Dan berdasa🐼rkan apa yang mereka katakan kepada saya, setelah mengalami kondisi di sirkuit ini dan yang lainnya, kami mungkin tidak akan memulainya.

“Tapi itu ওjuga keuntungan dari melihat ke belakang dengan mereka mengemudi di sirkuit ini dalam kondisi seperti itu, karena setiap sirkuit sedikit berbeda dengan cara air keluar, dengan cara ban bereaksi, dan sebagainya. Anda harus memperlakukan semua yang ada di dalamnya. jasa."

GP Abu Dhabi 2021

Kesalahan yang a꧑khirnya membuatnya kehilangan pekerjaannya terjadi di GP Abu Dhabi 2021 - penentu💟an gelar antara Hamilton dan Verstappen. Titik kontroversi terjadi pada caranya menangani Safety Car, yang disebabkan oleh kecelakaan Latifi.

Pada titik ini, Hamilton memiliki sejumlah mobil lap antara dirinya dan Verstappen (yang beralih ke ban lun🎐ak dan sebagai hasilnya secara signifikan lebih cepat).

De🌊ngan dua lap tersisa, Masi hanya membiarkan segelintir mobil menyalip Safety Car untuk memastikan balapan bisa dilanjutkan di lap terakhir dan dengan demikian, gelar bisa ditentukan di trek.

Ini menyalahi aturan karena Masi seharusnya membiarkan semua mobil yang sudah dioverlap me🃏nyalip Safety Car atau tidak sama sekali.

Seandainya dia mengikuti aturan dengan benar, kemungkinan Hamilton akan memenangkan kejuaraan sehingga kejatuhan yang cukup besar setelahn༒ya dan Masi akhirnya kehilangan pekerjaannya.