Seluruh tim sudah memperkenalkan pe🐻nantang mereka untuk F1 2023, dan mayoritas dari mereka juga sudah melakukan sesi trek pertama dengan mobil 🌳baru jelang tes pra-musim tanggal 23-25 Februari mendatang.

Redaksi F1 mahbx.com coba menganalisa mobil dari ꦚsetiap tim untuk musim mendatang, lengkap dengan sedikit analisis sing🦋kat.

Red Bull

Penantang musim 2023 Red Bull, RB19, masih dirahasiakan dengan tim melaku🌼kan peluncuran dengan Showcar.

Dan dengan sesi shakedown yang juga t💞ertutup, praktis momen pertama khalayak bisa melihat RBℱ19 adalah pada tes pra-musim pekan ini.

Penalti terowo🔥ngan angin, yang dikeluarkan karena melanggar batas biaya ♍F1, jelas akan mempengaruhi pengembangan RB19. Sejauh mana? Kami belum tahu.

Mercedes

• Mercedes Temukan 0,3 Detik dari Pemangkasan Bobotꦗ W14?
• Mercedes Siapkan Konsep Sidepod Baru unt🐠uk Upgrade W﷽14

Merced༒es kembali memakai kelir hitam untuk mobil W14 mereka, dengan tujuan untuk meminimalisir penggunaan cat, dengan sebagian besar bodywork pada spesifikasi peluncuran terlihat aksen serat karbonnya.

Mereka masih memakai konsep "zeropod", tapi Team Principal Toto Wolff🧔 mengungkapkan bahwa mereka menyiapkan konsep lain pada upgrade awal musim. Namun, mereka tetap berpegang pada sidepod saat ini karena ragu itu menjadi alasan utama dari musim 2022  yang mengerikan.

“Desain sidepod yang sempit bukanlah sesuatu yang kami yakini sebagai alasan mendasar mengapa kami tidak t♏ampil bagus,” kata Wolff.

“Tidak ada ﷺsapi suci dalam konsep kami. Bukannya kami tidak ingin mengikuti ide siapa pun.”

Ferrari

• Bagaimana Ferrari Jalankan Konsep 'Te♉rlar𝓡ang' untuk 2023?

Kepala sasis Ferrari Enrico Cardile mengatakan tentang SF-23: "Di sisi aerodinamis, tuj﷽uan kami ada dua, untuk meningkatkan downforce vertikal, untuk menebus apa yang hilang karena peraturan aero baru dan kemudian untuk mencapai ka𒐪rakteristik keseimbangan yang kami miliki. telah mengatur diri kita sendiri.

“Suspensinya juga tela🍌h didesain ulang sepenuhnya, di satu sisi untuk membantu para aerodinamis mendapatkan hasil🧜 yang mereka cari dan di sisi lain, untuk meningkatkan jangkauan penyesuaian yang dapat dilakukan pada mobil di lintasan.”

Alpine

A523 adalah livery💟 terakhi൲r yang dirilis dan tetap misterius.

Pierre Gasly berkata setelah shakedown mobil barunya: "Hari ini adalah tentang mendapatkan perasaan awal unꦦtuk mobil dan rasanya sangat enak di lap yang saya kendarai.

"Saya tahu semua orang di tim telah bekerja tanpa lelah untuk mengembangkan mobil selama musim dingin dan merupakan momen yang mem🎃banggakan untuk mengendarainya hari💞 ini dan melihat wajah semua orang di garasi."

McLaren

• McLaren 💃"Tidak Sepenuhnya Senang" ꦯdengan Mobil 2023

Team Principal Andrea Stella mengakui bahwa mereka tidak sepenuhnya senang dengan kemajuan MCL60 setelah "sedikit terl🥀ambat menyadari" bꩵeberapa masalah inti.

“Kabar baiknya adalah hampir semuanya telah ditangani,” kata Stella. “Saya tidak ingin terlalu spesifik, tetap🎐i yang pasti mereka har✤us melakukan yang utama dengan aerodinamika.

“Aerodinamika adalah nama permainan ♑di F1, jadi tidak ada misteri. Tapi ada beberapa area, misalnya interaksi dengan ban, ada beberapa pekerjaan yang perlu kami lakukan dan ini dil🤡akukan selama musim dingin.”

Aston Martin

AMR23 dirancang oleh Dan Fallows, mantan desainer ♎Red Bull, dan terinspirasi oleh RB18 pemenang gelar, yang digambarkan sebagai "berani dan agresif".

Dir♈ektur teknis Fallows berkata: “Sideboard memiliki perbedaan yang cukup besar.

“Saya tidak akan mengatakan itu menjadi fokus mayoritas kami, saya pikir ada pening𓆏katan dan perubahan di seluruh mobil.

“Jelas ada banyak hal yang tidak bisa Anda lihat, di bawah kulit ada peningkatan teknik yang cukup besar paܫda banyak komponen mekanis serta aerodinamika.”

Alfa Romeo

• Alfa Rom🍃eo Mengambil Referensi dari Red Bull untuk Mobil 2023

C43 muncul untuk penggeledahan tanpa𓃲 desain tepi lantai yan🐷g ditampilkan dalam peluncuran livery digitalnya.

Alfaജ Romeo berharap untuk membawa "perubaಌhan besar pada arsitektur" bagian belakang mobil mereka.

Haas

VF-23 mengalami perombakan pada desain sidepod dan engine cover yang dibuat lebih lebar, dan membuat peletakan radiator mungkin telah dipindahkan. Ini untuk mengekstrak lebih banyak kinerja aerodinamiꦡs dari lantai bawah.

Haas telah mencoba menciptakan pendinginan ekstra dengan penutup mesin yang lebih gemuk dan bagian depan sidepod yang lebih 🏅ramping.

Haas tampaknya tidak mengambil pendekatan ala-Red Bull seperti halnya&nb🐭sp;Alfa Romeo.

AlphaTauri

AT04 tetap dirahasiakan sampai ♓tes Bahrain. Khususnya, sponsor baru Orlen membawa sejumput merah ke tampilan tradisional biru dan putih.

Williams

• Bentuk Sidepod Jadi Perubahan Besar da💝ri Mobil F1 Williams

Sidepod FW45 adalah perbedaan paling mencolok 🅰dari tahun lalu. Ini adalah ide dari tahun lalu yan🅘g tidak dapat diterapkan karena letak pendinginnya.

Penambahan sponsor ওGulf juga menjadi perubahan secara livery, meski secara umum masih sama seperti pendahulunya.

Head of Vehicle🧸 Performance Williams Dave Robson mengatakan: “Potongan yang cukup besar dari sistem mobi🔯l telah diuji secara independen dan sekarang seluruh mobil sedang berkumpul, bersiap untuk menjalankannya segera. Jadi pembuatan mobil berjalan dengan baik.

“Dalam hal perbedaan dibandingkan dengan FW44,ꦕ keseluruhan mobil ini merupakan evolusi dari segi tampilan fisiknya. Jelas ada beberapa perubahan dari reg.”