168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Fernando Alonso merasa F1 terlalu “terlalu diatur” dan memaksa pembala𝓡p untuk mengambil lebih sedikit risiko saat m😼encoba menyalip.

Alonso mendapat penalti waktu 10 detik karena menabrak 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Zhou Guanyu dari Sauber di pertengahan Tikungan 3.

Topik seputar penalti dan balapan menjadi perbincangan hangat pasca duel intens 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Max Verstappen dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lando Norris di Grand Prix Austria.

Saat berbicara kepada media di Silverstone, yang juga dihadiri 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:mahbx.com, Alonso menjelaskan mengapa setiap orang perlu menemukan “sꦗolusi” yang lebih baik untuk situasi saat ini dalam hal peraturan.

“Ya, saya pikir apa yang saya katakan sekarang adalah kami mencoba untuk mencegah pengemudi berbahaya mengambil penalti setiap dua atau tiga akhir pekan dan menempatkan orang dalam bahaya di masa lalu dan saya pikir ini terjadi ketika Grosjean mengalami kecelakaan di Spa yang melibatkan Lewis dan say🅰a sendiri dan mungkin tahun itu ada larangan balapan di Monza,” ujarnya.

“Jadi sekarang saya pikir kami tidak pernah memiliki begitu banyak peraturan seperti yang kami miliki sekarang, kami tidak bisa menyalip di jalur pit, kami tidak bisa melaju cepat di jalur pit, kami tidak bisa melaju lambat di trek, pada dasarnya kami tidak bisa berbuat apa-apa.

“Ini mungkin diatur secara berlebihan dan para pembalap terkadang kita lihat atau merasa frustrasi,♏ begitu pula tim, tapi kita perlu menemukan solusi di antara kita semua, kita tidak bisa membiarkan FIA se♐ndirian dalam hal ini.

“Kita perlu mengusulkan sesuatu yang lebih baik dari aturan y⭕ang ada saat ini🎀. Dan ini adalah sesuatu yang perlu kita lakukan di antara kita semua.”

Alonso juga mempertanyakan penerapan poin penalti dan dampaknya terhadཧap potensi pembalap menyalip di lintasan.

“Saya pikir ketika poin penalti diperkenalkan, hal itu untuk menghindari pembalap yang berbahaya untuk terus ⛦mengumpulkan penalti tanpa larangan balapan atau semacamnya, hanya untuk menghindari manuver berbahaya dan membahayakan siapa pun di trek,” jelasnya. “Saya pikir sekarang kita salah mengartikan kesalahan dengan mengemudi berbahaya. 

"Saya melakukan kesalahan balapan di Tikungan 3 dan saya menabrak Guanyu Zhou dan saya pantas mendapat penalti 10 detik. Saya pikir Nico melakukan kesalahan balapan, dan Anda harus menanggung akibatnya - atau Anda mengembalikan posisinya atau Anda mendapat penalti, lima detik atau seไpuluh detik.

“Kesalahan balapan akan selalu terjadi dan memang pernah terjadi di masa lalu. Yang tidak saya pahami adalah bahaya yang ada dalam manuver tersebut, karena tidak ada bahaya. Ini ha🌜nya… kami menghilangkan insentif untuk mencoba melakukan manuver menyalip.

“Karena kalau melakukan kesalahan balapan akan kena penalti poin jadi lebih baik kadang tetap di b൲elakang, karena mereka hanya mempromosikan menyalip DRS saja karena tidak boleh mencoba menyalip siapa pun karena itu akan menjadi poin penalti untuk salah satu dari mereka. Jadi, bagi saya, ini salah."