Enea Bastianini naik podium di Sprint Race MotoGP Solidaritas Barcelona untuk balapan Sab𝕴tu ketujuh beruntun, mengambil tempat kedua dari Jorge Martin pada lap terakhir.

Bastianini menyalip Martin di Tikungan 5 yꦗang menurun, langkah yang sudah direncanakannya karena ia merasa lebih kuat dari pembalap Pramac Ducati itu di bagian lintasan tersebut.

“Saya sudah sedikit merencanakan untuk menyalip Jorge [Martin], karena pada saat itu saya lebih percaya diri untuk langsung masౠuk ke garis finis dan, yah, saya jauh lebih cepat,” kata Bastianini.

“Tidak mudah, ka🌠rena di sisi kiri suhu ban agak dingin, tapi untuk sis🌠anya, ya, saya menyalipnya.”

Tikungan kelima merupakan tikungan terkenal di Circuit de Barcelona-Catalunya karena merupakan tikungan keduaဣ ke kiri dalam putaran tersebut, dan tikungan pertama༺ di mana para pembalap mengerem saat masuk, karena tikungan kedua terjadi tepat setelah tikungan pertama di ujung lintasan lurus depan.

Artinya, suhu ban sisi kiri dingin saat tiba di tikungan kelima, dan tikungan yang menurun merupakan faktor l൲🧸ain yang dapat berpengaruh negatif pada grip di tikungan tersebut.

Secara teori, semua faktor di atas membuat langkah di tikungan kelima cukup berisiko. Namun, Bastianini menga𓆉takan bahwa ia "Aman, karena saya sangat lurus saat menyalip. Jika ada risikꦚo, mungkin saya bisa melepaskan rem dan melaju lebih jauh."

Luca Marini dari R🐲epsol Honda setuju dengan sudut pandang Bastianini, tetapi hanya sampai titik teꦇrtentu.

Ke𓆉tika ditanya apakah berisiko untuk menyalip di tikungan kelima, Marini hanya berkata, “Tidak,” namun alasannya adalah ban depan kompon Hard asimetris yang dibawa Michelin ke Barcelona akhir pekan ini, karena lebih lunak di sisi kiri daripada ban depan kompღon Medium:

“Jika cuaca dingin dan Anda memiliki pilihan ban keras [depan], ya, tetapi sekara💯ng kami memiliki kompon ganda — di sisi kiri lebih lunak daripada kompon sedang [depan] — jadi sekarang jauh lebih baik daripada sebelumnya, jadi untuk mencoba menyalip di sana tidak apa-apa, tidak masalah.”

Bastianini bergabung dengan Martin dalam menjalankan ban depan kompon sedang di Sprint, tetapi ia tetap mampu mܫenyalip dengan bersih dan tanpa insiden.

Memimpin di awal "tidak ada dalam pikiranku"

Start menjadi kunci 🍷dari podium Sprint Race Bastianini. Dari posisi kedelapan di grid, ia memimpin di tikungan kedua, meskipun rekan setimnya Francesco Bagnaia langsung mengambil alih di tikungan ketiga.

"Jujur saja, tidak ada dalam pikiran saya untuk 🧜menjadi yang pertama di tikungan pertama," aku Bastianini, s𒐪eraya menambahkan bahwa ia tidak memiliki kecepatan yang cukup untuk menyamai Bagnaia.

“Pecco [Francesco Bagnaia] memiliki kecepatan yang sedikit lebih baik selama dua atau tiga lap pertam🌞a.

“Setelah itu saya meningkatkan kecepatan saya dan bertarung den🃏gan Jorge. Kecep🐲atan kami sangat mirip dan kami berjuang keras untuk posisi kedua ini.”

Selain dari overtake Bastianini di tikungan kelima, ia dan Martin bertukar posisi pada beberapa kesempatan di tikungan pertama, termasuk pada satu kesempatan d𒁃i mana Bastianini didorong sedikit keluar jalur oleh Martin di luar tikungan pertama.

“Kadang-ꦕkadang itu agak di batas, karena suatu kali kami keluar dari garis, saya bera𓃲da di lampu merah,” kata Bastianini.

“Tetapi ketika Anda berjuang untuk sesuatu ya༒ng penting, Anda harus memberikan 100 persen di setiap putaran, di setiap tikungan.

“Jorge mela༺kukannya sepanjang perlombaan, dan saya juga karena s🅘aya bertarung untuk sesuatu yang baik.

“Namun untuk sisanya, saya harus tampil bagus di Barcelona karena setiap balapan trek ini tidak m💜udah bagi saya, dan hari ini saya senang bisa melangkah maju.”

Bastianini, khususnya, tampil kuat di akhir. Secara historis, itu adalah ciri khas pembalap Italia, tetapi titik kuat yang agak menghilang dalam balapan yang tidak te✃rlalu bagus baru-baru ini.

Ia mengatakan bahwa ia telah membuat perubahan padaꦐ sepedanya yang menurutnya telah membantu, tetapi tidak jelas apakah itu akan membantu dalam balapan jarak penuh pada hari Minggu.

“Kami harus memeriksanya lebih baik besok, dan besok mari kita lihat apakah perubahan pada motor akan berjalan baik pada akhir balapan,” kata Basti♋anini.

“Tapi hari ini, ya, dua atau tiga put✱aran terakhir motornya🐠 bekerja dengan baik, dan cengkeramannya juga sedikit lebih di tepi [ban].”

Mengenai hari Minggu, Bastianini tidak yakin dengan pil🦄ihan bannya, selain dari fakta bahwa ban belakang berkꦆompon Soft bukanlah pilihan yang tepat.

"Saya tidak tahu karena hari ini saya menggunakan ban depan kompon Medium, tapi mungkin bisa💜 lebih turun dibanding ban depan kompon Hard," ungkapnya.

“Namun, untuk ban belakang, ban Soft juga tidak akan menjadi pilihan utama dalam balapan karena pada akhiꦺrnya, dalam dua atau tiga lap terakhir, ban tersebut sudah sangat menurun.”